Види автомобільних дисків

Види автомобільних дисків

Види автомобільних дисків

Автомобільне колесо за останні 100 років зазнало чимало змін, від дерев’яних коліс до композитів і надміцних сплавів. На сьогоднішній день існують такі типи коліс:

Шпицевий диск. Зараз його носіями є тільки велосипеди і деякі мотоцикли. Гідності спицевих коліс в їх високої енергоємності, до недоліків можна віднести високу трудомісткість у виробництві коліс і невисоку точність геометрії колеса.

Також спиць колеса можна зустріти на виставкових автомобілях або ретро-автомобілях.

Класичний сталевий диск. Є найбільш поширеними і дешевим типом коліс у світі, штампується як правило з листової сталі, досить міцно, зарекомендувало себе у всіх видах транспорту. Головні переваги сталевого диска – його висока пластичність і низька ціна. При ударі колесом об перешкоду диск не розколюється, а мнеться. Ця особливість сталевого диска дає можливість його відновити, і не тільки. Є ще одна важлива перевага. При ударі сталевий диск приймає на себе енергію удару, деформуючись сам, але при цьому защішая підвіску вашого авто.

Нагадуємо, що в центрах РЛД ми ремонтуємо не тільки легкосплавні, а й сталеві (штамповані) диски. Дізнайтеся докладніше про ремонт дисків в наших центрах на соответсвующей сторінці. До недоліків сталевих дисків можна віднести непривабливий дизайн, низька корозійна стійкість і велику вагу.

Диски з легких сплавів. Диски з легких сплавів можна поділити на три категорії (за технологією виробництва): литі, ковані та комбіновані (збірні). Основні переваги легкосплавних коліс перед сталевими це:

  • геометрична точність.
  • Меншу вагу (як правило). Приміром, якщо маса 13-дюймового сталевого диска становить 7-8 кг, то литого легкосплавного – близько 6 кг, а кованого – і зовсім близько 5 кг. Таким чином, зменшується маса безпружинних частин, завдяки чому поліпшується керованість автомобіля.

Для повороту більш легких коліс потрібно прикладати менше зусиль на рульове колесо. Легкі колеса знижують інерційність, що автоматично збільшує як розгінну, так і гальмівну динаміку.

  • Покращене відведення тепла від гальмівних систем.
  • Хороша теплопровідність алюмінієвих і магнієвих сплавів забезпечує прекрасний відвід тепла від гальмівної системи автомобіля.

  • Різноманітність дизайну коліс. Легкосплавні диски, безсумнівно, виглядають «елегантніше» своїх сталевих побратимів. А конструкційні особливості легкосплавних дисків дають необмежене поле діяльності автомобільним дизайнерам.
  • Литі диски — виготовляються методом відливання в форму. Використовуються, як правило, алюмінієві, магнієві і дуже рідко титанові сплави. Після відливання в ряді випадків відбувається термообробка виливків (для поліпшення механічних властивостей диска).

    Свій кінцевий вигляд диск отримує після механічної обробки і фарбування.

    Ковані диски — виготовляються методом дуже енергоємної гарячого штампування. Поковка проходить обов’язкову термообробку (процес старіння і загартування). Кінцевий вигляд колесо отримує після механічної обробки і фарбування.

    За вартістю це один з найдорожчих видів виробництва легкосплавних дисків. Ковані диски легше і міцніше литих — це їх головне достоїнство. Але в той же час, вони і дорожче. При сильних ударах кований диск не мнеться і не тріскається, так як в диску відсутні приховані раковини і пори як у литого диска.

    До основних недоліків кованих і литих дисків, як не дивно, можна віднести їх міцність, пос¬Кольку при сильних ударах на поганій дорозі такі диски не гнуться, тим самим кілька "амортизуючи" удар, а просто рухаються в напрямку удару, ламаючи маточину і, таким чином, розбиваючи ходову частину машини.

    Комбіновані (складові) диски — тип дисків, що складається з двох і більше частин. Кожна з таких частин може бути виконана за різними технологіями (наприклад: спиці — алюмінієвий сплав, литво, а обід — титановий прокат, вальцювання.).

    Композитні диски. В даний час композитні колеса стоять на деяких велосипедах і спорткарах. Широке поширення цього типу обмежено їх високою вартістю.

    Основні різновиди колісних дисків можна об’єднати в наступну таблицю:

    Сподобалася стаття? Поділися нею з друзями!